Testeur de lubrification au kérosène pour l'aviation
- DOOWAY
- Shanghai
- 30 jours
- 50 ensembles/mois
Le testeur de lubrification pour kérosène aviation est spécialement conçu pour évaluer les propriétés lubrifiantes des carburants d'aviation, notamment les carburants pour réacteurs. Utilisant une bille d'acier et un anneau de test standard pour créer un frottement contrôlé, l'instrument mesure la taille de la trace d'usure formée sur la bille. Cette mesure fournit une évaluation précise des performances de lubrification limite du carburant.
Principe de fonctionnement
Le système se compose de deux sections principales : un module de commande électronique et un module d’essais mécaniques. Le module de commande électronique intègre un microprocesseur qui assure une régulation entièrement automatisée de la température du bain d’huile, du cycle d’essai, de l’humidité et du débit d’air. Tous les composants et unités de commande essentiels proviennent de fabricants importés de premier plan, garantissant ainsi fiabilité et précision.
Lors des essais, l'échantillon est placé dans la chambre d'essai, où l'humidité relative est maintenue à 10 %. Une bille d'acier est montée verticalement dans un mandrin et positionnée directement contre un anneau d'acier monté axialement, sous une charge spécifiée. L'anneau d'acier est partiellement immergé dans l'échantillon et tourne à vitesse constante, créant un frottement avec la bille d'acier en présence de carburant. Après la période d'essai définie, le diamètre de la trace d'usure à la surface de la bille est examiné au microscope. Cette mesure permet ensuite de déterminer avec une grande précision le pouvoir lubrifiant de l'échantillon de kérosène d'aviation.
Spécifications techniques
1. Conformité aux normes : Entièrement conforme aux exigences de la norme ASTM D5001-2023 (Annexe normative A2, Méthode entièrement automatisée) et SH/T 0687.
2. Volume de l'échantillon : 50 mL ± 1,0 mL.
3. Charge d'essai : 1000 g (dont un poids de 500 g) ±1 g, avec chargement automatique.
4. Température de l'échantillon : 25±1°C.
5. Débit d'air : 3,8 ± 0,05 L/min.
6. Humidité de l'air : Maintient l'humidité relative à 10±0,2% à 25±1°C, contrôlée automatiquement.
7. Prétraitement de l'échantillon : Un flux d'air de 0,5 L/min est introduit dans l'échantillon tandis qu'un flux distinct de 3,3 L/min passe sur la surface de l'échantillon pendant 15 minutes. Le débit d'air et l'humidité sont régulés automatiquement à l'aide de régulateurs de débit massique.
8. Conditions de test : Pendant le test, l'air passe sur la surface de l'échantillon à 3,8 L/min, avec un réglage automatique via des régulateurs de débit massique.
9. Durée du test : 30 ± 0,1 minutes.
10. Vitesse de rotation de l'anneau : 240±1 tr/min.
11. Système de mesure des marques d'usure : Équipé d'un microscope métallographique (grossissement 100x) avec mesure biaxiale X/Y, précision de 1 µm. Système d'affichage vidéo intégré pour une observation intuitive. Comprend un ordinateur et un logiciel dédiés pour le stockage des images, la gestion des données et la génération de rapports de test modifiables et imprimables.
12. Micromètre numérique : micromètre numérique à double axe X/Y, précision à 1 μm.
13. Anneau de test : Répond aux exigences de SH/T 0687, section 7.1.1.
14. Balle d'essai : Répond aux exigences de SH/T 0687, Section 7.1.3.
15. Fluides de référence : Fluide de référence haute pression A et fluide de référence basse pression B, entièrement conformes aux normes SH/T 0687.
